2023年度上半期(4~9月)に最も売れたクルマは何か。日本自動車販売協会連合会によると、乗用車ブランド通称名別では
トヨタ「ヤリス」が1位で、台数は9万4443台(前年比112.1%)だった。トップ3はトヨタが独占。
2位がトヨタ「カローラ」(6万7724台、前年比117.1%)、3位はトヨタ「シエンタ」(6万3949台、前年比252.0%)だった。

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3位「シエンタ」は前年比で2.5倍も伸長
1位のヤリスはBセグメントのコンパクトカー。発売は1999年で、3代目までは「ヴィッツ」として販売していた。20年に4代目として
モデルチェンジした際、海外仕様車と同じ「ヤリス」に国内でも統一。21年には「欧州カー・オブ・ザ・イヤー」と「RJCカー・オブ・ザ・イヤー」
を受賞するなど国際的な評価も高い。

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トヨタの「ヤリス」

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トヨタの「カローラ」

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トヨタの「シエンタ」
4位以下はトヨタ「プリウス」(5万4005台)、トヨタ「ノア」(4万9587台)、日産「ノート」(4万6144台)、トヨタ「ヴォクシー」(4万5020台)、
日産「セレナ」(4万3252台)、トヨタ「ルーミー」(4万679台)、トヨタ「アクア」(3万7338台)が続いた。上位10モデルのうち、
8台をトヨタが占めた。
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2310/19/news102.html
シエンタのデザイン嫌い
カローラは良いけど、何かちっこく見えるデザインだよな
1位:ホンダN-BOX、
2位:ダイハツ・タント、
3位:トヨタ・シエンタ、
4位:スズキ・スペーシア、
5位:トヨタ・ノア、
6位:トヨタ・プリウス、
7位:トヨタ・ヴォクシー
2位は、統計上は「トヨタ・ヤリス」で3位は「トヨタ・カローラ」と続くが、この順位には注意が必要だ。
“ヤリス”には「ヤリス」「ヤリス クロス」「GRヤリス」が含まれ、“カローラ”にも「カローラ(セダン)」「カローラ ツーリング」「カローラ スポーツ」「カローラ クロス」「カローラ アクシオ」「カローラ フィールダー」が入るから、実際にはそんなに売れておらず、トヨタの弱点を自ら証明している。
軽乗用車は走る棺桶であって乗用車じゃないから
君キッツいこと言うね
馬鹿じゃねーのコイツ、あまりにも馬鹿すぎて頭クラクラしてきたわ
プークスクス
残念ながら

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乗用車ランキングって書いてるだろアホ。棺桶をランキングに混ぜるなアホンダ。
軽を混ぜるといかにトヨタが普通車を圧倒的に販売してるかよくわかるな
小型車と維持費そんなに変わらんぜ
とっくに絶版
でも、今の型ではなかったりするから
意外と少ない
今どき足踏みパーキングブレーキだからなw
試乗したとき困ったわ。
あれならヤリスみたいにハンドレバーの方が良かった
レクサスは別として
次はスバルかホンダにしたいな
ホンダとか何の罰ゲームだよw
例えばフォルクスワーゲンもポロがかなり大きくなってたりするのね
欠点は後ろがかなり狭いのとB、Cピラーのデザインがクソで左の横と斜め後方の死角がでかい事だな
実用ユーズ多い車種を何でこんなデザインにしたんだか
それでも買うやつがいるからだろ。
その辺は常に安定して売れる強みだと思う
合算したら一位じゃん
ヤリスとカローラは色々合算なのにベース一緒のノアヴォクが別集計なのが不思議
シエンタかカローラクロスのHVモデルをチョイスするのは賢い一般家庭の選択だからね
これは納得の結果
ヒュンダイ乗ってるお前マジクール。張ってるエラが違うね!
パクるにも程が有るよ
ヴォクシー本当にダサいからね
駐車場行ったら大体どこかに止まってるわ
カローラにいたってはスポーツに先代のままのアクシオ&フィルダーも入ってるだろ
今公道走っててもアクアよりカローラ見なくなったと思ってたんだが、意外と売れてたんだな
乗り換えようかと思ってたけどMCまで待つことにしたわFMCまでは待てないから頼むよ
それかノアのG買うかなあ