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正式未発表ながら発売が待ち望まれているZX-4Rに関して話し合うスレ
2021年5月15日
4気筒400cc! ZX-25R派生の「ニンジャZX-4R」計画始動か?!〈YM未来予想〉
https://young-machine.com/2021/05/15/177855/
2021年12月22日
【SCOOP!】250に続いては400cc4気筒SSの復活か!? カワサキ「Ninja ZX-4R」
https://www.autoby.jp/_ct/17505833
2022年2月27日
【スクープ】カワサキZX-4R! 400も4気筒で爆誕!?
https://news.webike.net/motorcycle/221297/
次スレは>>980を踏んだ人が建てること
スレを立てる時は本文一行目に以下のコマンドを入れてください
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前スレ
【Kawasaki】ZX-4R Part3【噂の400 4発】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1667609497/ VIPQ2_EXTDAT: che*ed:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
乙
カンケル?尊者ヤクスギ
2車種はH2とHVかEV二輪だろ
アメリカで400は需要ない
これ俺だが本気で本当にごめんなさい
嬉しすぎるだろ
えらい!
だけどオレ、ストトリRにいくわw
フレームは25R?それとも新規?
いや、120ならCBR650R行くか
そこと競合は無いなぁw
すっごいな!!
https://www.kawasaki.co.uk/en/news/Kawasaki_to_introduce_Ninja_ZX-4R_four-cylinder_Supersport?Uid=0872XFwNX11RWAtQUQkLXApZC1BdDV8OWFtQDlpRXFlRWgs
え? マジか?
これだけ見るとRRでいいような気がしてくる
ninja650の方が速いし安いし中免小僧しか買わねー
68馬力www
あの方が雰囲気あるのに
25Rも2023からアナログタコなくなったからな
同じメーターになるのは仕方ない
その中免しか持ってない奴らに刺さりまくるんだよ、これ大型免許いらねーじゃんて
分かってて言ってんだろ?
中型免許しか持ってない奴はパワーでかいバイクが乗れて楽しい
大型持ってる奴は見下せる相手が増えて楽しい
誰も損してないだろ
正直な奴だな(笑)
実際そうだからな
特にミドル乗りなんか、マウントできる下の存在がいないと10RだのセンダボだのR1だのパニガーレだのデュークだのが出てくるからな
まあこうなると残念なのはninja400やな
免許って十数万で取れるだよなぁ
普通はR7にするんじゃなえかな
四発にこだわりがない若者なら特に
ただ安いだけしか無い
2気筒ニンジャ400は70万円台でNSR250並のスペックだから安定した人気があるね
あの軽さは魅力
あ、Z900もそんな値段なんだ
それは厳しい
Z900RSは遅くて安いけど大人気で2年待ち
ZX-4RRは速くて高いけど小人気で2ヶ月待ち
どっち買うかは決まってるだろぉおん?!
Z900RSは遅くて安いって111馬力やん
比べるの間違ってね?
z900は安いけど
z900rsは高い
rsは乗る人が遅いだけ
ssのような速さは求めてない
にわかかよ
4R無印も9999ドル
ninja650は日本円で91万
つまり…
100万切ったらやばいな
カナダドルとUSドルは別もんや
すまん書き方悪かったが両方とも9999カナダドルだった
今のレートだと97万だし多少盛られても無印は110万切るくらいで買えるんじゃ
ただでさえ中途半端な排気量なのに
そもそも金もってるけど免許取る気のないジジイ向けやろ
バイクブームの主体もそこよ
+20万と考えてりゃいいのでは
RRは6R並みになるのかもしれんが
そもそもニーハンの分際で85万てのがイカれてるわ
まああっちでは売らないのだろう
フランスカワサキでも発表されてたぞ
フランスでも4R発表?
どこ?無いんだけど…
これより上のSSはみんな100馬力超えで向こうじゃ保険料バカ高くなるそうだし馬力だけ見れば十分ミドルだからヨーロッパでも需要あるんでない?
eu公式でも発表してるだろ
eu公式にも650までしか無いんだが…どこに掲載されてるの?
昔ZX-4乗ってたけど59馬力乾燥150kg台でタコ換算230km超くらい出たかな
小さくて軽くて面白かったよ
カワサキ公式だと旧ZX-4の最高速220弱だったから新ZX-4ならもっと出るだろう
もう大型でスピード出せる環境でもないし買い替えても良いかな
同じ系列のエンジンのザンザスにZXR400Rのパーツを組み込んでフルパワー化したのに乗ってたけど最高だった
ZX-4Rには期待しかない
上り坂で失速してギア2段くらい落とさないとロクに加速しないし高速の追い越しもギア落とさないといけないし
所詮は中型やね
はー
それ、すっごい楽しいの知ってる!
ワンチャン240km/hマジで出るんじゃね?
スペック通りの馬力出てるなら230は超えてくるな
80馬力は公道では十分なパワー
直線道路が長くて空いてる田舎に住んでる人以外、100馬力以上あってもそのパワーはほとんどの場合で実感出来ないからな
そうかなぁ
ほぼ変わらない価格だったら俺は6R買うけど
まぁ確かに同じ額ならねw
10万安ければ迷う
特に中古で買うなら、値段以外にもいろいろとそのバイクの状態的な巡り合わせな部分が出て来るよね
個人的にはやっぱり軽いバイクが好きだわ、軽いは正義
ほっこりしたw
それこそ6ダボでいいじゃん
6ダボ、R6より6Rの方が速いよ。
1台だけ排気量違うからね。
速さだけならWSSではっきり結果出てる。
国内の公道なら昔のナナハン70馬力くらいで充分だからな
400なら軽くて取り回しも苦労しないし250みたいに高速でしんどい思いもない
120とか200馬力扱える天才ライダーの人達はほっとけばいいよ そもそも400スレにそんな天才ライダーがなぜスレチで張り付くのか不思議だが
4Rが秋に出なかったから6R買った口だけどパワーがありすぎるしアクセルのレスポンスが良すぎて怖いわ
まだ慣らし運転でこれだからパワーバンド入れたらおしっこどころか脱*するだろうな・・・
ローモドで80馬力ぐらいだから、これからはそれで乗る予定
今の技術ならどうにかなるの?
変なの
最大トルクが3.66で
11000回転で発生とあるから、スーフォアより低速トルクスカスカだと思うなあ
https://young-machine.com/2023/02/01/427838/2/
スーフォアは4kgf•mで9500rpmだもんな
トルクを期待するバイクじゃない
欧米で売るみたいなんだが
軽量・4発・ツアラー寄り・フルカウル
これの競合ってCBR650Rくらいしか思いつかない(ただ650Rのほうが重くてポジションもSS寄り)
え・・・CBR650Rなんかアウトオブ眼中だったけど
ツアラー寄りならNinja400で十分
これ
R7も何故かポジションだけきつい
ツアラー的に使えて25Rみたいなスカスカおもちゃじゃなくて軽量400とか文句つけようがない
同じ4気筒だったスーフォアが201キロだぞ
ZXR400が乾燥162キロだから装備ではZX-4Rとおそらくそう変わらない
頑張った方だと思う
素のZ900が俄然魅力的に思えてきた
虫みたいなビジュアルが生理的に無理だわ
それいったらカワサキ全般そうだろw
スーフォアとかゼファー400とか・・・いやそこら辺は違うか
6Rより優れてる点あんの?
先進機能群
公道で回せる
これ
車重と相まって絶対楽しい
値段だろ。一番高いRRが円換算で125万位なんだしSTDなら105万位になるんじゃね?
ZX-25Rもそんくらいだし
慣らしがしんどいとか
高速で疲れるとか色々あるやろ
どちらも魅力を感じる人が居るんだからいいだろ
エアプ
25Rはスカスカ禿げでめちゃくちゃ遅い
音も実用性も楽しさも程よく疲れないレベルも兼ね備えたのがZX4Rという至高のバイク
見なくても普通は分かるだろw
馬力に振りすぎやな
スーフォアでも4あるのに
100ccで1は欲しいな
販売が半年くらい先なのに今日売る人は居ないだろ
中古で安くでまわった25Rを買うのもいいね。
自分のスタイルならとにかく音さえ良ければ車体は少しでも経済的で重量が軽い方が好みだし
マウンコとられるのは我慢する
この形状ならまず一体型じゃないだろうしスリップオンいけるだろうな









