車やバイクに関する情報をまとめているブログです。

2023年04月


「スケベレバー」とか「走るラブホ」とか、なんだかかなりセクシーなネーミングですね・・・でも、昔のホンダはそういう斬新なアイデアで世界中の人たちを驚かせていたんですよね！

1 きつねうどん ★ ：2023/04/25(火) 10:56:01.01ID:F+nwP8yG
昔のホンダのラインナップには、「スケベレバー」と呼ばれる装備や「走るラブホ」と呼ばれたモデルがあったことをご存じでしょうか。聞いただけではなんなのかわからないスケベレバーと走るラブホですが、どのようなものだったのでしょう。

バブル期に生まれたデートカーという概念

https://dg24ae6szr1rz.cloudfront.net/photo/375518bc1b6b402d63aebf5029141143.webp/w740/tr/file

1980年代中頃から1990年代前半期は、日本が高度経済成長だったころです。この時代はいわゆるバブル期であり、デートカーと呼ばれる車が若年層のトレンドとなっていました。

デートカーとは、その名の通りデートに使いやすい車であり、本格的なスポーツカーや高級セダンではなく、デザインが優れていて購入しやすい価格帯のモデルがデートカーとして人気を獲得したのです。

中でも人気だったのが、1982年にデビューしたホンダの2代目プレリュードです。

この車はデートカーという言葉を生み出した元祖とも言われており、ワイドかつ低く構えた当時の日本車らしくないデザインに加え、最高出力125PSというハイパワーなエンジンで人気を獲得します。



（出典 Youtube）
※動画の8:58にスケベレバー作動シーンあり

この2代目プレリュードに採用されていた特徴的な装備がスケベレバーでした。

スケベレバーとは、助手席のリクライニングレバーが、窓側ではなく運転席側の側面に取り付けられていたことから名付けられた名称です。

この装備のおかげで、運転手は反対側に手を回さなくても助手席のシートを倒すことが可能だったのです。

https://dg24ae6szr1rz.cloudfront.net/photo/a4b4588d143b587513e3ff947457cb69.webp/w1100/tr/file

また、走るラブホとは1996年より販売を開始したホンダのS-MXに付けられたあだ名です。

そう呼ばれていた原因は、前席がベンチシートになっており、リアシートも含めてフルフラットにできたことだと言われています。

さらに、フルフラット時に、枕元の位置にティッシュボックスを収められるグローブボックスがあったことも、走るラブホというあだ名を助長したともされています。

CMではキャッチコピーを「恋愛仕様」としており、独自の個性で注目を浴びた1台でしたがモデルチェンジすることなく1代限りでカタログから姿を消しています。

死語となっているデートカーという概念ですが、これを現代の車に当てはめると、「使い勝手の良い車」だといえるのではないでしょうか。

広大な車内空間をもち、シートをフルフラットにできる優れたシートアレンジを備えたミニバンや一部の軽自動車などが、現代のデートカーといえるかもしれません。

https://car-me.jp/articles/25153






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#ホンダ


「bZ4X」の充電性能が改善されるということは、より快適なドライブができるようになると思います。今後、ますますEVが普及する中で、トヨタの技術力が評価されることでしょう。

1 自治郎 ★ ：2023/04/24(月) 23:48:23.98ID:2IDudBWf9
トヨタ自動車は2023年4月22日、電気自動車「bZ4X」のソフトウエアアップデートを発表。同年5月より順次実施を開始すると発表した。今回のアップデートは、既納の車両および今後生産されるすべての車両に適用されるもの。通信による更新には対応しておらず、既納のオーナーは販売店に車両を持ち込むことでアップデートを受けられるという。

アップデートの内容は以下のとおり。

（1）急速充電性能の改善
・一日に、急速充電器でフル充電（150kWの急速充電器でバッテリー残量が10％の状態から80％の状態まで充電することを指す）できる回数を、現状の2回程度から約2倍に変更する。
・電池残量80％以上での急速充電の時間を、約20～30分（外気温などによって異なる）短縮する。

（2）航続距離の表示の変更
・メーター表示の航続可能距離が「0km」になるタイミングを変更。これまでは大きなバッファを持たせていたが、今後は表示が切り替わるタイミングをより遅らせることで、可視化される航続可能距離を延ばす。（メーター上での航続可能距離は延びるが、実際の航続可能距離が延びるものではない）

（3）メーター表示の改善
・走行中、充電中を含め、これまでバーでのみ表示されていたバッテリー残量計に「％」表示を追加する。
・エアコン使用時の航続可能距離を、より実態に合わせたものに変更する。

トヨタは今回のソフトウエアアップデートについて、利用者の要望や指摘に応じたものと説明。具体的な実施時期や更新の方法などについては、あらためて案内するとしている。（webCG）

2023.04.24
https://www.webcg.net/articles/-/48160

bZ4X

（出典 webcg.ismcdn.jp）




8 ウィズコロナの名無しさん ：2023/04/24(月) 23:52:11.37ID:jt/HpD3g0
>>1
中国製の車なんかどうでもいい

13 ウィズコロナの名無しさん ：2023/04/24(月) 23:53:56.20ID:j+Biq9Vu0
>>8
トヨタの2.4Lエンジンは中国製だけどいいのか？
アルファード、ハリアー、レクサスRX、カムリ、クラウンその他

38 ウィズコロナの名無しさん ：2023/04/25(火) 00:27:50.44ID:gfdW21GP0
>>13
一時期は２ｓｔエンジンのようにエンジンオイルが消費されてたよなー

3 ウィズコロナの名無しさん ：2023/04/24(月) 23:49:16.85ID:+sy8fqRI0
パスワード？

24 ウィズコロナの名無しさん ：2023/04/25(火) 00:06:19.39ID:RUJq4zEk0
>>3
覚えにくい車名はダメだよな

9 ウィズコロナの名無しさん ：2023/04/24(月) 23:52:41.31ID:Bx/n1ajv0
１については１日に２回充電出来ない不具合　２、３も不具合
ちょっと遅くねえか　ソフトウェアの不具合対応って１年かけないのよトヨタさん

20 ウィズコロナの名無しさん ：2023/04/25(火) 00:00:16.59ID:BmZPgT2a0
>>9
1日2回というのは不具合というより
バッテリー保護の為にかけてあったリミッターなのでは？

28 ウィズコロナの名無しさん ：2023/04/25(火) 00:08:51.04ID:EBX+JO4Q0
>>20
そういう仕様か　珍しいから不具合だと思った

30 ウィズコロナの名無しさん ：2023/04/25(火) 00:09:49.45ID:RUJq4zEk0
>>20
まあトヨタらしい慎重さと言えば言える
リースのみという売り方もしかり

27 ウィズコロナの名無しさん ：2023/04/25(火) 00:08:08.48ID:RUJq4zEk0
>>9
YouTuberがBEVでロングツーリング乗り比べしてたけど、bZ4xがダントツで充電に時間がかかってドベになってたな

11 ウィズコロナの名無しさん ：2023/04/24(月) 23:53:10.65ID:zeq8yKDJ0
なんて読むんだ？

19 ウィズコロナの名無しさん ：2023/04/24(月) 23:58:56.15ID:6yorMBbw0
>>11
b 僕たち
Z 絶対
4 4p
X ザナドゥ

26 ウィズコロナの名無しさん ：2023/04/25(火) 00:07:14.67ID:CTPi4iqL0
通信対応してないってやば過ぎでしょ

31 ウィズコロナの名無しさん ：2023/04/25(火) 00:10:39.66ID:RUJq4zEk0
>>26
テスラみたいにネットがダウンしたら急速充電機使えなくなるのもどうかと思うけどね

33 ウィズコロナの名無しさん ：2023/04/25(火) 00:17:44.83ID:+9vDLTAq0
B'Z4Xなんて初めて聞いた

前からあったか？

35 ウィズコロナの名無しさん ：2023/04/25(火) 00:21:24.44ID:rms7yOpm0
>>33
トヨタのなんちゃってEVとしてネタ車の代表として
前からあります。
比較対象はテスラやアリアなので、まぁ負け代表ですがｗ

39 ウィズコロナの名無しさん ：2023/04/25(火) 00:48:35.48ID:h9yCnoS00
ボロクソ言われてたやつ全部直すんか
急速充電4回しかできないとか終わってるけど。

50 ウィズコロナの名無しさん ：2023/04/25(火) 01:56:22.02ID:C1v8Als00
>>39
1日に急速充電を4回もやるような距離はEVで走るもんじゃない



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#bZ4X
#ソルテラ


トヨタが巻き返しを図るために、どのような戦略をとるのか興味深いところです。

1 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします ：2023/04/27(木) 02:26:26.709ID:jMdEKAe50
遅過ぎた




2 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします ：2023/04/27(木) 02:27:17.201ID:mu9Kzg4v0
馬鹿みたい

4 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします ：2023/04/27(木) 02:30:08.089ID:jMdEKAe50
>>2
馬鹿「みたい」じゃなくて完全に「馬鹿」だよ
ITバブルに続いてEVバブルにも乗り遅れて後進国一直線

7 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします ：2023/04/27(木) 02:36:24.068ID:YB7+piEaa
EVカー自体が不人気なのに

9 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします ：2023/04/27(木) 02:37:56.730ID:ygOccvtgM
>>7
日本だけな

11 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします ：2023/04/27(木) 02:38:36.916ID:YB7+piEaa
>>9
欧州の話な

8 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします ：2023/04/27(木) 02:37:10.137ID:1CxZq1d9H
日本でEVいらんやろー

10 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします ：2023/04/27(木) 02:38:30.645ID:ygOccvtgM
>>8
日本人は新しいテクノロジーに対するアレルギーが強いからな

13 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします ：2023/04/27(木) 02:56:02.089ID:zctXfmMz0
とにかく航続可能距離と充電時間の問題がある限り支持しない

利便性そっちのけでEV！ EV！とかアホかよ

16 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします ：2023/04/27(木) 02:59:41.679ID:ygOccvtgM
>>13
家で充電出来ない残念な人は仕方がない

20 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします ：2023/04/27(木) 03:02:33.060ID:zctXfmMz0
>>16
家の近場をぐるぐる回るだけで大満足な人向けなんだね、EVは

22 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします ：2023/04/27(木) 03:03:12.192ID:ygOccvtgM
>>20
外でいくらでも充電できるの知らないのか

27 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします ：2023/04/27(木) 03:05:03.565ID:zctXfmMz0
>>22
フル充電にかかる時間知らんのか
アホやな

ガソリン満タンに給油する時間と比較するアタマもないんだなEV信者はwww

29 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします ：2023/04/27(木) 03:06:34.459ID:ygOccvtgM
>>27
40分で80％なのしらないの？
しかも毎回0％まで乗る知恵遅れなんて居ないから実際は15分とか20分だよ

15 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします ：2023/04/27(木) 02:58:42.096ID:YB7+piEaa
特に日本のような寒暖差の大きな国にはまだまだ不向きなんだよな

17 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします ：2023/04/27(木) 03:00:10.720ID:ygOccvtgM
>>15
なんでそう思ったの？
アメリカのほうがよっぽどヤバいけど

18 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします ：2023/04/27(木) 03:02:11.638ID:jjouhsh20
あと20年もしたらバッテリーの破棄問題で相当叩かれると思うよ
リサイクルにめちゃくちゃ金掛るから埋め立てるしかないし

21 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします ：2023/04/27(木) 03:02:48.846ID:ygOccvtgM
>>18
20年も乗らない

26 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします ：2023/04/27(木) 03:04:55.739ID:jjouhsh20
>>21
現行のバッテリーの行き場の問題だよ
実際イタリアとか中国はもう専用の処分場作って埋め立て始めてるし

23 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします ：2023/04/27(木) 03:04:09.908ID:IPBygDy30
中国はEV車に補助金出して一気に普及したんだっけ
日本でもEV車は高すぎるし補助金必要なのかも

28 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします ：2023/04/27(木) 03:05:21.583ID:ygOccvtgM
>>23
日本は安く作れるEVを暴利で売ってるだけ

32 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします ：2023/04/27(木) 03:09:06.122ID:IPBygDy30
>>28
そうなのか
たしかに仕組みはガソリンエンジン式よりシンプルな気がする

31 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします ：2023/04/27(木) 03:07:55.772ID:ygOccvtgM
俺はEV乗ってるから事情は知り尽くしてる
ニワカは相手にするの面倒くさいから黙ってろ
俺は全て事実しか書き込まん

34 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします ：2023/04/27(木) 03:16:50.686ID:zctXfmMz0
>>31
あーそっか、EV最先端！みたいなノリに騙されてまんまとゴミのような車買っちゃったんだね！

薄々不便だって気づいてるのに、これは良いクルマなんだ！って自分を慰めてるんだ！
ざーんねんだったねえwww

35 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします ：2023/04/27(木) 03:18:38.385ID:ygOccvtgM
>>34
買えなくて妬んでんだろうけど
ガソリン車なんて乗り心地悪いし加速中にギクシャクするしうるせーし永久に乗らねーよ
ガソリン車はゴミ

41 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします ：2023/04/27(木) 03:32:17.786ID:ygOccvtgM
EVに乗るための条件
駐車スペース付きの戸建て
オール電化(エコキュート必須)
200Ｖコンセントの電気工事

車だけじゃなくガス給湯器使ってたらエコキュートに切り替えるのに40万～５０万
電気工事にも数万～１５万程度掛かる
お前らが思ってるよりハードルかなり高いぞ

45 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします ：2023/04/27(木) 04:23:11.315ID:er0yDjj60
>>41
何で戸建てじゃないとコンセント設置できないと思ったの？

46 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします ：2023/04/27(木) 04:34:44.512ID:6mmyditD0
ガソリンで充分
トータルは電気より安い
今の車燃費こそ悪いけど維持費安いし
20万キロ走ったけどまだ倍以上は走ってくれる

47 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします ：2023/04/27(木) 04:35:35.297ID:er0yDjj60
>>46
車体が電気のほうが安いのにｗ

50 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします ：2023/04/27(木) 04:38:41.383ID:6mmyditD0
>>47
ディーラーで車検込み35万の車なのにそれより安いんか？
通勤だけで往復100キロ走行やで



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カワサキが提案する電磁式エンジンブレーキシステムは、エンジンを使った制動力をより効率的に利用することができます。これは、車両がより速く停止することを可能にするため、安全面で大きな利点があります。

1 ビバンダム(長野県) [US] ：2023/04/20(木) 06:18:41.32ID:kNoki4Xv0●

構造は意外とシンプルで、既存のエンジンに追加で搭載することもできるこの“補助ブレーキ”は、
電気を流すと制動力が発生する電磁ブレーキを基本に考えられているもの（逆に電流が止まると制動力が発生するタイプなども考慮はされている模様）で、
ドライブ軸と同軸にマウントすることでドライブ軸そのものを減速する。

──補助ブレーキのマウント方法などを解説する図版。

既存のエンジンに取り付けるのもスペース的に無理はなさそうだ。

──（左）エンジンのこの部分に、このように（右）マウント。

この補助ブレーキは、ホイールを減速する前後ブレーキに対しフロントフォークやスイングアームに与える影響が小さく（ここはエンジンブレーキと同様）、
かつ電子制御らしく一定の挙動が発生したときに自動的に作動することで、ライダーが感じる“フィーリング低減を抑制”するのだという。
わかりやすく言えば、挙動がとっちらからないとか、フロント荷重をなるべく逃がさないように作動する、ということだろう。
ドライブ軸に制動力を働かせるという意味ではエンジンブレーキと似た部分もあるかもしれないが、
エンジンブレーキは回転の上下や選択したギヤによって減速成分が変化するし、
また減速中のシフトダウン操作によっても荷重の変化が起こる。
ゆえに、この“補助ブレーキ”のほうが挙動を安定させるのにより有効と言えそうである。

いわば電磁式エンジンブレーキ?! カワサキの新たな特許、ブレーキリリース時の挙動を安定を保つという
https://news.yahoo.co.jp/articles/4ba1bc9f1e2d23b7619d8193ef3217c5f4e160a4




2 はち(埼玉県) [ﾆﾀﾞ] ：2023/04/20(木) 06:20:34.25ID:7bbWr4zW0
要するにリターダじゃんこれ

3 とれたてトマトくん(宮城県) [US] ：2023/04/20(木) 06:21:25.59ID:FaDjk7Q70
回生ブレーキに行き着くか否か

19 バブルマン(東京都) [GB] ：2023/04/20(木) 07:49:23.39ID:bfhPg5UZ0
>>3
バッテリー積むスペースがない

4 タックス君(秋) [AU] ：2023/04/20(木) 06:22:06.82ID:YQkNIe8Z0
カワサキか。。

5 省エネ王子(香川県) [US] ：2023/04/20(木) 06:23:43.96ID:gr+QurL/0
それは、エンジンブレーキか？

6 キビチー(千葉県) [FR] ：2023/04/20(木) 06:26:44.23ID:jEd4rq8S0
ついにエンジンブレーキを買って付けるがネタじゃなくなるのか

7 しょうこちゃん(茸) [US] ：2023/04/20(木) 06:34:14.17ID:c/YEi4wH0
デンジスパークだ

8 ちびっ子(埼玉県) [US] ：2023/04/20(木) 06:43:34.19ID:44+9c9M+0
問題は駆動系へのダメージがハンパ無い事だけどなｗ
ほぼブレーキディスクへのエネルギー負荷が全て駆動系に掛かる
チェーンとか切れると思うよアレは

22 バブルマン(東京都) [GB] ：2023/04/20(木) 07:52:23.60ID:bfhPg5UZ0
>>8
発電をして抵抗に発電分を食わせて熱発散するようなもんで、そこまで強力な制動力は期待できない
そうはいっても設計段階では考えてない応力のかかり方だから、長距離使用ではどうなるか、つっても125ccや250ccだからなあ

9 虎々ちゃん(宮城県) [FR] ：2023/04/20(木) 06:43:46.49ID:rSFgNTSJ0
カワサキか…

11 サブちゃん(福岡県) [US] ：2023/04/20(木) 06:58:49.70ID:XjyupuJd0
電磁エンド！！

12 エチカちゃん(大阪府) [IN] ：2023/04/20(木) 07:06:27.80ID:akhLdZNV0
エアロバイクの負荷を掛けるのと同じ？

13 とこちゃん(東京都) [ﾆﾀﾞ] ：2023/04/20(木) 07:11:02.75ID:ZWZjuBwV0
カワサキ専門のバイク屋のイメージ…

あの～～エアーチェックみてほしいんですけど？

…の瞬間、店の中で、たむろしているバトルスーツ着た連中が、
あぁ？…とジロリと睨むイメージ。

表にはゼッツーやら、改造されたビッグヴァイクがズラリと、ならぶ

初心者はお断り。そんなイメージ。

17 メーテル(光) [CN] ：2023/04/20(木) 07:40:34.73ID:TY0F3Gmg0
>>13
だってお前が「空気圧調べてるのを見てくれ」って言ってんだもの
「見ててやるから早くやれよ」ってなるだろ

24 タマちゃん(SB-iPhone) [HR] ：2023/04/20(木) 08:22:34.00ID:rMc9cA4L0
>>17
そういうことだよね

14 Pマン(兵庫県) [DE] ：2023/04/20(木) 07:12:08.75ID:K90zx4UD0
リターダーじゃないか

15 アンクル窓(大阪府) [US] ：2023/04/20(木) 07:33:47.89ID:MenV6ouz0
超電磁スピン！

16 ピースくん(東京都) [DE] ：2023/04/20(木) 07:40:18.38ID:G8Vqcxdj0
電磁式のリターダはコンパクトで後付けもしやすい造りだけど、流体式に比べて熱容量が小さいから軽いバイクには向いてるかもしれんな

25 ガブ、アレキ(東京都) [ﾆﾀﾞ] ：2023/04/20(木) 08:43:08.25ID:0HntTS1t0
理論が正しくとも、実際にはドライバビリティが悪いとか効果が得られないとかで普及せず消えて行くシステムって数多くあるからな。
これもそんな感じに思える。

27 愛ちゃん(三重県) [TW] ：2023/04/20(木) 09:56:48.86ID:6yPlJMPj0
電磁クラッチとか評判悪かった製品思い出してしまう
スバルのCVTとか



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エリミネーターのライポジションがネイキッド寄りになったということは、より扱いやすくなりそうですね。乗りやすさも改善されたと期待しています。




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【エリミネーター現地詳報①】「400」はパワーを求めた結果、ライポジはゆったりもネイキッドに近い！
…見守る中、2台のマシンがアンベール。エリミネーター/SEが世界初公開された瞬間だ。 ──タンクに踊るエリミネーターのロゴ。日本市場を見据えた命名で、直…
（出典：WEBヤングマシン）

＜ツイッターの反応＞

stonemaker003
@stonemakerA

クソコメをテーマに動画を作ったらカウンターパンチを放たれた！　 もうすぐ削除されるかもしれない動画はこちら！ エリミネーター予約でディスられる youtu.be/ficGO7Coipw pic.twitter.com/WF4aj0PT6C

（出典 @stonemakerA）

きょんしーゆきね🍊
@yukine_kyonshi

返信先:@Charlotte_mnst お疲れ様です〜(*´ー｀*)自分は1回も轟絶来なかったです〜エリミネーターやらなくてよかったぁ^^;

（出典 @yukine_kyonshi）

しーな
@PullHitter_6

カイン廻棄権、 韋駄天棄権せず、 エリミネーター棄権せず、 決勝エルドラド👊 相変わらずやってるわぁ😩 もっと石くれよぉ〜🥹 pic.twitter.com/OryasFI0zF

（出典 @PullHitter_6）

青空
@ao_zora_ch

もうエリミネーター納車して 楽しんじゃってる人いるんかな～？ この幸せ者めヾ(≧▽≦)ﾉ

（出典 @ao_zora_ch）

🐡まぎゅ🐈
@kuromaguryo

カワサキのエリミネーターって企業側としちゃ20代前半をターゲットにした感じなんかなぁ？🤔 と、公式のアプローチ見るとそんな感じがして来る。

（出典 @kuromaguryo）

🍟銀ポメラ💰
@Silver_Pomera

絶級トーナメント、エリミネーターでミラクルミン3個使わされました(全ギレ)

（出典 @Silver_Pomera）

ゆかり
@VxbzuejRC6WIKJf

返信先:@nnnpunipuni 私のメインアカ、 アンチテーゼ ▶︎ エリミネーター ▶︎ サマ でした。 そして誰も棄権してくれない(´；ω；｀)

（出典 @VxbzuejRC6WIKJf）

mi-ya＠艦これ＆ウマ娘メイン？
@miya86855198

帰りにバイク屋さんに寄ってエリミネーターの事を聞いてきました。 早く手に入れたいならノーマルモデルの方が生産数が多くて早く手に入るようです。 SEモデルに関しては何時入るのかお店に回ってくるのか全く分らないとか。 もう半年待ちとか覚悟するしかないな。 今年のウチにバイク、手に入るかな？

（出典 @miya86855198）

REGかいり
@Mark85kak

ヤクモとかもやばいけどファウストも大概やばいな。 木属性のクエスト片っ端からぶっ壊してるやんけ。エリミネーターこんな簡単になってたとは知らんかった pic.twitter.com/zp5theE62a

（出典 @Mark85kak）

ベックマン
@oshin1128

エリミネーター調べたらモンストばっかり出てきて草

（出典 @oshin1128）


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